First Impression With "To Know The Unknown"

   Waktu pertama menunggangi motor yang berharga 46 juta ini begitu ringan tidak seperti bayangan waktu menunggangi moge-moge. Pertama kali mau memasukkan gigi satu begitu lembut dalam mengambil koplingnya begitu menginjak gigi satu terdengar bunyi "klak" tidak begitu keras namun cukup membuat miris...dalam hati mungkin kesalahan dalam memindahkan gigi satu...begitu melepas kopling dan langsung gas begitu terasa tarikan yang begitu responsif. memasuki gigi dua terdengar lagi suara "klak" tapi saya tidak begitu mengindahkan lagi kemungkinan memang bawaan ini motor setiap perpindahan gigi selalu bunyi.....

bangga juga menaiki motor ini karna masih banyak yang ngelirik ini motor di setiap traffic lamp pasti dilihatin kadang waktu jalan dijejerin dalam waktu cukup lama..maklum populasi motor ini masih sedikit daripada rivalnya.

      

   Ada pengalaman lucu waktu mengendarai ini motor waktu akan mencoba naik ke gunung lawu melewati kota karanganyar, feeling saya di depan belokan jalan ada razia motor karna merasa lengkap maka saya cukup pede mengendarai dan ternyata benar setelah belokan ada razia motor ketika akan memasuki ke dalam area razia salah satu polantas memberi kode ke saya untuk jalan lurus saja tidak harus berhenti karna saya agak bingung maka saya tetap memasuki area razia tersebut tapi polantas tersebut tetap memberikan kode agar saya jalan terus, begitu sadar langsung saya plintir gas dan tak lupa nyengir bingung ke polantas tersebut. Ternyata mengendarai motor 250 CC memiliki hak istimewa bisa lepas dari jeratan razia motor,hehehehehehehehe. Setelah melewati berbagai macam kemacetan yang ditimbulkan oleh pasar-pasar kaget saatnya saya mencoba performa CBR ini ketika jalan lurus bukan suatu masalah untuk silinder tunggal ini, motor mampu melaju pesat sesuai dengan keinginan pengendaranya begitu responsif. ada suatu hal yang membuat adrenalin terpacu ketika saya memacu gas begitu dalam saya tidak melihat sisi kiri saya ada mobil pickup yang menurut saya itu mobil berhenti, dalam jarak sekitar beberapa meter tiba-tiba mobil pickup di depan saya melakukan manuver mendadak akan memutar sehingga cukup mengagetkan disinilah fungsi rem ABS yang disematkan di motor ini dalam melakukan rem mendadak tidak ada gejala oleng sedikitpun. tetap stabil lurus. Setelah menenangkan hati membeli minum di minimarket saya melanjutkan perjalanan kembali, suara mesin dari CBR ini cukup halus dan nyaris tidak terdengar dan getaran-getaran mesin juga hampir tidak terasa bener-bener seperti mengendari awan kinton,hahahahahaha. begitupun ketika melibas tikungan-tikungan khas pegunungan tidak begitu masalah bagi CBR 250 ini, saya merasakan seperti di sirkuit motogp merasakan sensasi stoner di setiap tikungan yang saya lahap dan disaat melakukan tanjakan 90 derajat motor ini nampak tenang saja, suara mesin seperti suara ketika jalan lurus biasa tidak ada suara mesin tersiksa. Sangat terkesan dengan produk baru yang dikeluarkan oleh produsen honda ini walaupun motor berkesan sport tapi untuk melakukan perjalanan touring tidak begitu melelahkan karena konsep dari motor ini sendiri ada sport touring cocok diapplikasikan ke Indonesia yang sebagian besar masyarakat Indonesia lebih menyukai mengendarai motor daripada transportasi umum ataupun kendaraan pribadi roda empat.

Offroader Wannabe

  Satu pengalaman tak terlupakan ketika mengikuti offroad adventure di hutan tangen,sragen (17 januari 2010) berawal dari undangan event di facebook klub 4x4 solo adventure community mengadakan event adventure...berbekal pengalaman yang minim tentang offroad dan ingin mengajari adik untuk bertualang dengan jip tua, kami berangkat dengan semangat'45.

  Berangkat dari solo sekitar jam 9an padahal di undangan harus kumpul jam 8 tet (biasalah klo ga ngaret rasanya kurang afdol,begitu pikir orang-orang...hahahaha), demi mengejar waktu rombongan 4x4 SAC agak mempercepat laju...inilah enaknya jalan bareng klub mobil-mobil jip tua pasti banyak yang lihat atau minimal nengok bentar...coba  bayangkan kalo perjalanan jauh pakai jip tua sendirian ga bakalan ada orang lihat atau nengok sedikit pun..hahahahahahaha

   Sesampai di sragen kami di sambut oleh klub sana...wui ternyata klub jip sragen mayoritas menyukai jip FJ dan CJ...sengaja tidak membuang-buang waktu kami berangkat ke TKP menjajal trek yang dikatakan teman-teman anggota hanya mengotori mobil saja....(aku membayangkan ini pasti cuma nyemplung di lumpur saja makanya aku nyuruh adikku jadi drivernya saja sekalian dia belajar pake mobil gardan ganda).

                   Terjebak lumpur

   

  Setelah mencapai trek tidak seperti yang aku bayangkan...trek yang mengerikan..kepalang tanggung ga bisa mundur, adikku aku suruh maju sambil bilang ke dia jangan kebawa emosi karna suasana trek disini...aku sebagai navigator mencarikan jalan yang dirasa mampu untuk dilalui oleh jip kami..banyak trek-trek yang tak terduga, banyak cekungan-cekungan tanah. kesalahan sedikit saja berakibat fatal..seperti waktu adikku jadi driver...karna mengindahkan perintahku untuk ambil kiri, dia malah ambil kanan...ya sudahlah jip kami tergelincir dan berputar 90 derajat..untung saja tidak klontang alias terbalik (sekedar informasi jip-jip bikinan suzuki dengan title masih standar pabrikan terutama di bagian kaki-kakinya terkenal sangat mudah terbalik apabila melewati trek offroad dan melewati cerukan-cerukan tanah yang berbentuk V) dengan sedikit bantuan dari teman di belakang akhirnya kami bisa melanjutkan perjalanan yang menegangkan sekaligus mengasyikan...

   Trek disini cukup bervariatif dari melewati kebun jagung dan tebu kemudian melewati rumah penduduk..., karena tidak ingin image klub mobil terutama jip dianggap sebagai orang kota yang sombong ketika melewati rumah-rumah penduduk dengan ringan hati aku melambaikan tangan sambil tersenyum entah yang ditemui itu anak kecil ataupun orang-orang yang sudah lanjut ternyata sambutan mereka luar biasa mereka merasa senang dan antusias untuk membalas lambaian tanganku (berasa menjadi artis sehari,wkwkwkwkwkwk)

                                       Menuju ke lokasi

    Sesampainya di rumah penduduk, kami beristirahat di sebuah warung untuk mengembalikan stamina dan menurunkan adrenalin...ternyata etape pertama begitu parah sampai-sampai ada yang rontok gardannya...(padahal orang tersebut yang jadi patokan buat aku klo jipnya dia bisa, pasti jip aku juga bisa karna jipnya dia agak pendek,hehehehe..nah kalo dia berhenti di etape pertama,  lah yang dijadikan patokan lagi sapa ya.. @__@)

setelah berhenti dan ngomong-ngomong akhirnya diputuskan untuk turun ke kali...dalam pikirku wah asik ne klo cuma turun ke kali pasti lebih gampang dari etape pertama...

   Berangkat menuju ke kali alias sungai bagi yang ga tau kali tu apa,hehehehehe..(kali ini yang jadi drivernya aku) jalanan menuju kesana begitu sulit ada tikungan yang benar-benar patah..tikungan inilah yang memakan satu korban, suzuki kalong alias katana long jungkir balik dengan sukses...mobil tidak terlalu parah cuma kaca belakang pecah tapi istri dari driver mengalami keseleo, tulang tangan tidak berada di tempatnya lagi.

                                      Terjebak lumpur

  Kembali ke perjalanan lagi, sebelum menuju ke sungai harus melewati areal persawahan..jalan setapak..ketika akan memasuki sungai disinilah adikku di uji untuk menjadi co driver..ternyata cukup sukses untuk membuat aku sport jantung (dan adrenalin sudah mengalir derasnya)...jip uda miring sekian derajat tinggal sedikit lagi bibir fender mencium tanah..dengan bantuan rekan-rekan klub, jip ditahan dengan strep lalu tinggal aku gas pol. Selamat dari mulut buaya masuk ke mulut harimau...ketika masuk ke sungai terjebak di areal lumpur lembut yang begitu dalam ya sudahlah jip ga bisa kemana-mana tinggal menunggu uluran tangan dari rekan-rekan jip...hahahahaha

        Usai lepas dari lumpur giliran keluar dari sungai tersebut dengan melewati tanjakan yang tidak terlalu curam namun licin karna lumpur....inilah kehandalan jip suzuki dengan mudahnya menaiki tanjakan tersebut tanpa halangan sedikitpun...jip sekelas FJ rela ditarik LJ yang notabene CCnya lebih kecil.                                

       Lepas semua itu kami semua kembali ke pemukiman penduduk untuk makan siang...wah tak diduga semuanya pada kelaparan, suguhan awal kacang tanah saja abis dalam hitungan menit sampai pada gongnya makan siang langsung pada nyerbu makanan...ternyata sesudah makan siang masih ada etape terakhir tetapi karna tenaga sudah habis kebanyakan masuk jebakan-jebakan alam dan cukup merasakan sensasi adrenalin yang sampai ubun-ubun...aku pilih mundur alias pulang..hahahahahaha.

Asiknya sehabis offroad mobil pasti kotor karena lumpur-lumpur kalau melewati jalan aspal pasti orang-orang pada lihat sekaligus heran..wah mobil tua ko masi sanggup ya buat offroad begitu mungkin pikir orang-orang dijalan...hahahahaha

To be continue...(kenapa? karna 1 bulan lagi 4x4 SAC akan kembali lagi ke hutan tangen sragen, don't miss it)

              Korban akibat melewati tikungan patah

Touring Pertama Kali...Deket-Deket Dulu Lah

waktu kuliah mungkin semester tiga mengadakan acara touring ringan di pantai kukup di daerah jokja mengisi waktu liburan...menikmati keindahan alam pantai dan pasir putih disana. Tidak ada niatan untuk maen aer laut tiba-tiba tim cowo terbentik ide untuk maen aer bersama karna banyak yang golput terpaksa mau tak mau diseret, di gotong rame-rame buat di jeburin ke laut tidak pandang bulu entah tu cewe pa cowo...tapi seru juga, kurang afdol rasanya kalo dah sampe di pantai ga maen aer sekalian.
ga trasa waktu uda sore...dengan sedikit waktu kami membersihkan diri dari pekatnya aer laut kemudian pulang dengan pakaian full basah kuyup, tetapi tidak terlalu memalukan coz waktu pulangnya kita ke hadang ma hujan yang cukup deras sehingga kita tak nampak sebagai orang blo'on,hehehehehehe...akhirnya sampe kota solo pukul 19.00
perjalanan yang cukup menyenangkan kawan..kapan kita melakukannya lagi....

Solo 4x4 Adventure Community

pagi hari pukul 11.00 am tanggal 24 may 2009 benar-benar pengalaman yang tak terlupakan....

pertama kali mengikuti kegiatan offroad ketika peresmian berdirinya 4x4 Solo Adventure Community di kemuning karanganyar jawa tengah....
kegiatan ini juga di ikuti oleh klub-klub dari daerah lain...banyak sekali jip-jip yang menurut saya sangatlah langka saya ambil contoh taft bensin tahun 1978 dengan kode mesin 12R warna putih (gambar bawah). Mayoritas para offroaders memakai produk suzuki berbagai seri dari seri LJ80, SJ 410, vitara JLX 4X4, dan ada yang lain seperti land rover defender long chassis, taft gt, jeep willys, jeep cherooke, ford everest, chevrolet pick up, etc.
season pertama offroad, jalan yang dilalui penuh bebatuan dan lumut, untuk pemakaian ban ekstra grip banyak yang tergelincir sehingga memerlukan konsentrasi tinggi dan ekstra hati-hati dalam pemilihan jalan...banyak tanjakan dan turunan yang curam sehingga kebanyakan para offroader memakai gigi 4L yang berfungsi sebagai rem tambahan tapi dengan mesin istilahnya engine break. untuk season kedua lebih banyak tantangannya ketika akan naik ke area yang lebih tinggi lagi kami disambut oleh hujan yang cukup deras dan jalanan ditutup oleh lumpur yang tampak seperti bubur sehingga mengurangi daya cengkraman ban ke tanah..kebanyakan para offroader mengambil ancang-ancang pabila ada tanjakan banyak yang berhasil dan ada pula yang mengalami tergelincir hingga mobil berputar 360 derajat...karna banyaknya para offroader yang terjebak dan bejibaku dengan lumpur lembut tak terasa membuang waktu yang cukup banyak hingga tak terasa hari sudah sore...ingin melanjutkan season ketiga tapi badan sudah tidak kuat lagi padahal season terakhir cukup menarik hanya melewati desa-desa saja tapi apa daya badan tak sanggup dan adanya gangguan tentang sistem kelistrikan mobil yang masih membikin drop aki sehingga saya memilih jalur aspal untuk pulang dengan ditemani oleh hujan yang masih rintik-rintik...mungkin bulan
depan atau tiga bulan ke depan pasti akan ada rute yang lebih menantang...i hope... ^_^